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（1）（7）（3）（2）（1）（1）（0）（6）（9）（8）（9）柳经理

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　　前不久，向各地发文，年底将就去产能工作成效向钢企所在地问责。关键是要强化问责机制，加强执行力。公众难免没有隐忧，年底问责会不会又像一些其它问责一样，“认认真真走过场”。所以，期待年底问责能真正动真格的，从现在起就要警钟长鸣，提前提醒那些离去产能指标差距较大的地方和所在钢企，加速去产能进度。 　　大宗商品利好还推动了造船厂的订单。部数据显示，今年一季度，新承接船舶订单量742万载重吨，同比增长23.9％，其中出口船舶占总量的93.9％。而去年全年，我国造船新承接船舶订单量为3126万载重吨，同比下降47.9％。
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　　目前我国汽车平均用镁量约为3kg，相对于欧美潜力更大。奇瑞计划未来5年内，汽车镁合金的平均用量将达到30kg。如果2020年单辆汽车镁合金使用量达到30kg，新能源汽车的镁合金使用量达到50kg，而镁合金在汽车中的需求总量将达到118万吨，未来应用规模将不断。 　　2016年 亿元，赤字率到3%，较2015年上升0.7个百分点;适度扩大财政赤字主要用于减税降费，进一步减轻企业负担，激发经济内生动力。而加大基建投资成为了近年稳增长的利器，2015年共审批核准固定资产投资项目280个，总投资亿元，其中交通基础设施项目104个，总投资亿元，占固定资产投资项目总额的52.9%。
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　　现代IONIQ同时也是具有混合动力、插电式混合动力和全电动三种动力选择的车型。IONIQ在发动机罩和后挡板上都应用了诺贝丽斯轻量化铝材，相较钢质材料可令这些部件减重约40%。轻量化车身有效了电池及燃油损耗，使得IONIQ的燃油效率达到同级别的22.4公里/升（每加仑 可行驶52.7英里）。 　　与历年春节前后钢材社会库存水平变化相比，2016年春节后的社会库存水平远低于往年，且库存上升周期和幅度也较低，极低的社会库存为钢价反弹形成支撑。据监测数据显示，截至3月18日，29个重点城市社会库存105 万吨。

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 　　据来自太原路局的消息，大秦线检修安排在10月7日展开，至31日结束，为期25天而原来的计划是10月9日到11月2日进行距大秦线检修还有20多天时间，我国沿海沿江各大电厂纷纷增派船舶赶往环渤海港口拉运煤炭，以争取在节到来之前，将库存打到高位截止目前，秦港和黄骅港下锚船合计达到114艘去年，吨，其中，51.4%来自大秦线，大秦线重要性可见一因此，每次集中修，都会对市场和煤价变化带来一定震荡，此次维修也不例外　　大秦铁路检修展开后，每日上午将停电检修5小时，在653公。

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 　　求略强于高点时期　　三、供需错配弱驱动，库存状态有利　　供需错配但动能弱于彼时10月焦炭与生铁产量增速继续劈叉：10月焦炭产量同比+2.2%，1至10月焦炭产量同比-0.7%，远不及生铁产量增速单从焦炭产量及过剩量来看，焦炭供给从4月开始出现缺口，峰值达到368万吨，这焦炭市场进入补库阶段，焦炭月度产量也不断推高，8月达到峰值后逐月回落，9月供需缺口已减至92万吨，低于2018年7月供需缺口水平（244万吨），当前供需错配对价格的支撑恐弱于彼时　　焦炭总库存状态整体更。

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　　倘若真的实施保护关税，将出现两种情况：即MISIF采取适当的法律行动，或可向马反映，若无法达成 元/吨，较上月同期上涨472元/吨;20mm中厚板3151元/吨，一个月上涨467元/吨;4.75mm热卷32。

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-800元/吨　　澳洲发大水，印尼煤4月份货盘紧张，矿方报价而和印度需求均在，加之印尼煤供应偏紧，推动外矿报价出现跳涨　　方面，随着煤炭市场看多预期不断加重，动力煤价格在高位震荡冲高，并继续提振贸易商的套利采购，间接也下游部分用户的采购需求 　　下游方面，由于日耗不断走高，存煤下降，部分电厂集中采购，市场煤拉运量明显，市场看绪高涨，现货市场维持强势运行产地部分煤矿因煤。管票不足、设备检修、安全检查等因素，出现减产或停产现象，整体煤炭供给收紧；而国内经济超预期复苏，工业用电量大增，需求趋